唤醒国民公路

公路的重要意义，不仅体现在现实层面的连线成网、连通四方，也体现在精神层面的寄托与向往。中国需要一条能够彰显国家意志和时代特征的旅游公路，推动区域合作，产业融合，树立全域旅游联动发展的新标杆。G318无疑可以承载并肩负这样的历史使命，唤醒国民公路，现已成为一群人的期待与脚踏实地的努力。

“取经”之行 “2017中国汽车文化官方路演”车队3月18日从上海启程后，一路攀爬高峰、披荆斩棘，探寻到了许多鲜为人知的秘境，更是取回了名副其实的“自驾真经”。

“我有车，你有故事吗？”“我有坐席，你有梦想吗？”这是一辆从上海开往西藏樟木口岸、穿梭于36站之间的梦想巴士，不卖票，只要你有梦想、有和318国道（以下简称G318）相关的故事，就可以上车。

在大多数人的生活中，巴士是日常出行的重要交通工具，而一群不仅有故事、有梦想，还有使命、有担当的“爱驾者”们，却把在都市里行走的“国民车”带到了G318上。路途遥远、亦有艰险，但重走G318，就是为了打造属于中国人的“国民公路”。

“这一路像极了西天取经。”行动的总策划李克崎经常这样形容。李克崎是国民公路G318概念发起人、爱驾传媒创始人，他和他的团队同时还是此次活动身体力行的实践者，各行各业的40多人跟着他们，历时一个月左右，驶过了5476公里。李克崎的妻儿也一度参与其中。除了那辆代表游玩的梦想巴士外，车队中还有一辆由599车会专门为G318定制的代表出行的改装牧马人，一辆来自艾威国际的代表住宿的自行式房车，一辆来自天津勇达行的后勤保障超级皮卡，四辆车被大家戏称为“师徒四人”。

在960多万平方公里的中国，的的确确，也很难再找出一条奔着世界第三极去的公路了。

“重回”理塘

时光倒回至15年前，2004年，春天，李克崎从拉萨回上海，途中翻了两次车，整个假期都没有了。12年后，一直寄望于“在路上，我们永远年轻，永远热泪盈眶”的李克崎已是“资深自驾人”，2016年9月20日，在G318的西行起点成都市温江区，他和上海市黄浦区旅游局副局长胡啸菟、西藏自治区旅游业商会会长尼玛扎西、成都市旅游局副局长陈世安一起，开启了“318中国最美景观大道旅游产业带联动”仪式，并共同发起自驾游产业带暨公路旅行IP建设的倡议。

出席了此次仪式并参与倡议发起的全国政协委员、成都市旅游局局长多央娜姆，转年就将“把横贯中国腹地的G318打造成为国内第一条自驾游产业经济带”的建议带到了全国两会上，“这既是提升旅游新供给、助推旅游精准扶贫的重要举措，也是对长江经济带建设的响应”。

几乎与此同时，在G318的起点上海市，另一个振奋人心的消息传出：“2017中国汽车文化官方路演”重走G318的梦想即将照进现实！这是3月6日召开的2017自驾游大会的压轴环节。一段有关“情怀”的视频播出之后，李克崎步入舞台中央，在海内外汽车、旅游、金融、媒体、娱乐、投资、咨询、营销等自驾游产业相关领域精英的见证下，他宣布了这一消息并介绍说，爱驾传媒做中国自驾游路线评选已经有5年的时间了，采集了非常多的数据，在5年共180条年度路线里，有30%是和G318有关系的。“我觉得一个国家的自驾游发展到一定的阶段，它成熟的标志一定是要有自己的公路IP。所以我想，我们有责任也有能力重新来定义这条公路。”

12天后，那场“西天取经”的故事便开始了。李克崎和他的团队白天既要开车赶路，又要安排中途的活动，还要对接处理各种突发事件，每天晚上要开会做当日总结，列明日计划，忙碌中却也总有欢声笑语。同行的40多人都有各自的工作和职责，他们要共同重访经典线路，并在每一站进行官方路演，他们要实地调研和考察，寻找连当地人都不知道的地、道、风、物。

一路上，他们为取回“自驾真经”而攀爬高峰、披荆斩棘，果真探寻到了许多鲜为人知的秘境，也对G318产生了新的认知。他们计划着历时36天，在18个站点“驻足停留”，最终完成“取经之旅”，结果却“意外”地和理塘结下了不解之缘。

李克崎至今还清楚地记得，那是2017年4月3日的上午，梦想巴士驶入了四川省甘孜藏族自治州理塘县委院坝。在梦想大巴上，理塘县委县政府、爱驾传媒双方进行了深入交流。理塘县委书记格勒多吉详细介绍了理塘县打造G318国民公路得天独厚的条件和目前理塘县自驾游基础设施服务现状，并希望将理塘县纳入中国汽车文化官方路演车队必经的一个站点。

文章来源：《中国民商》 网址: http://www.zgmszz.cn/qikandaodu/2020/1007/502.html